IATA heeft een rapport uitgebracht waarin de cruciale rol van luchtvracht wordt aangetoond bij het in stand houden van de wereldhandel en het ondersteunen van de economische groei in 2025, vooral te midden van aanzienlijke onzekerheid over het handelsbeleid.
Twee belangrijke bevindingen geven aan:
Dankzij luchtvracht kon er vroeg in het eerste kwartaal van 2025 voor 157 miljard dollar aan Amerikaanse import worden geladen.
In 2025 vervoerde luchtvracht wereldwijd meer dan twee{1}}derde van alle kunstmatige intelligentie (AI)-gerelateerde goederen.
Deze activiteiten ondersteunden een toename van de wereldhandel met 2,4% in 2025, aanzienlijk meer dan de aanvankelijke voorspelling van de Wereldhandelsorganisatie. Het mondiale bbp groeide ook met 3,2%, ondanks aanzienlijke tegenwind op het beleid.
“Luchtvracht is een structureel onderdeel van de mondiale economische veerkracht. In 2025 heeft het bedrijven geholpen tariefschokken op te vangen, snelle handelsherstructureringen mogelijk gemaakt en de uitbreiding van AI-investeringen ondersteund, waardoor de handel en de economische groei in een uitdagend jaar konden worden ondersteund”, aldus Julia Seiermann, hoofd van Industry Analysis bij IATA.
Piek voor het laden vóór-
In 2025 zal het gemiddelde toepasselijke tarief in de Verenigde Staten stijgen tot ongeveer 17%, het hoogste niveau sinds de jaren dertig, vergezeld van frequente beleidsaanpassingen en escalerende handelsfricties. Veel bedrijven maken gebruik van luchtvracht om verzendingen te versnellen en kosten voor te laden-.
In het eerste kwartaal van 2025 groeide de Amerikaanse import tot 193 miljard dollar, een stijging van 26% op jaarbasis-op-jaar. De stijging concentreert zich vooral in het luchtvervoer. De import van luchtvracht steeg in het eerste kwartaal met 81% op jaarbasis-op-jaar, tot een totaalbedrag van $157 miljard (82% van de stijging van $193 miljard in het eerste kwartaal).
Herstructurering van handelsroutes
Naast de piek vóór het laden zijn bedrijven hun toeleveringsketens aan het herstructureren om de tariefrisico's te beperken. Amerikaanse importeurs verschuiven hun inkoop van partners met hoge tariefrisico's, terwijl exporteurs goederen naar andere markten-met name Europa verleggen.
Luchtvracht heeft duidelijk aangetoond dat het in staat is om snel -waarde- en tijd-handel te herverdelen als reactie op beleidsschokken. Tussen april en december 2025 profiteerde de luchtvracht veel meer van de uitbreiding van de handelsroutes dan van de inkrimping ervan.
Voor de Verenigde Staten steeg de import met 213 miljard dollar via de uitbreidende handelsroutes, waarbij 174 miljard dollar (82%) via de lucht werd getransporteerd. Omgekeerd daalde de Amerikaanse import op krimpende handelsroutes met 257 miljard dollar, waarbij 77 miljard dollar (30%) doorgaans via de lucht werd vervoerd. In Europa werd een soortgelijk patroon waargenomen: luchtvracht was goed voor 48% van de winst op uitbreidende routes, maar slechts 3% op krimpende routes.
